Symmetrical All-Wheel Drive

La simetría proporciona equilibrio. El equilibrio proporciona estabilidad y control Es por eso que Subaru ha dedicado cerca de 40 años al desarrollo del sistema Symmetrical AWD. Combinado con el motor Subaru Boxer para una disposición simétrica prácticamente perfecta, maximiza la entrega de potencia con una tracción excepcional, además de generar equilibrio y estabilidad para un control total prácticamente bajo cualquier condición, brindándole la confianza para se deleite en cada kilómetro.

PERFORMANCE DINAMICA

La tracción excepcional hace que la aceleración se sienta inmediata y apasionante. Y la simetría ayuda al All New Impreza a entregar un manejo sensible debido a que es más estable durante la toma de curvas, para una extraordinaria sensación de control en todo momento.

CONTACTO CONSTANTE

Cuanto mayor es el contacto de los neumáticos con la carretera, mayor es el control que usted tiene del vehículo. La potencia es enviada a las cuatro ruedas en forma permanente con el propósito de mantener una plena conexión con la carretera, maximizando el manejo y el control.

AGILIDAD EN UNA EMERGENCIA

Con mal tiempo o en los preciosos segundos necesarios para reaccionar frente a una situación imprevista, el sistema de transmisión simétrico de All New Impreza – de un equilibrio lateral prácticamente total – proporciona estabilidad, agilidad y tracción apara ayudarle a evitar los peligros cuando se crucen por su camino.

Motor SUBARU BOXER

Muy pocos automóviles se conducen con la diversión y el entusiasmo de All New Impreza, por eso usted no se ha de sorprender acerca de la manera excepcional en que esto se lleva a cabo. La configuración horizontalmente opuesta del motor SUBARU BOXER coloca los pistones a 180 grados de distancia, para un perfil más bajo y más plano que otros tipos de motor. Esto le brinda al motor, y por lo tanto al vehículo en general, un centro de gravedad más bajo y una distribución más equilibrada del peso. Además, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan entre sí de manera intrínseca, ayudando naturalmente a reducir la vibración.

MAYOR ESTABILIDAD

Debido a que le bloque del motor tiene un perfil más plano y se ubica más abajo en el chasis, el vehículo en general cuenta con un equilibrio más estable y resulta más resistente a los movimientos laterales que en el caso de otros diseños.

SUAVIDAD Y ENTUSIASMO

En cualquier revolución el motor entrega una potencia inmediata y de respuesta perfecta que aumenta suavemente. Los pistones se ubican planos y funcionan rechazándose mutuamente entre ellos para reducir las vibraciones, haciendo que la marcha sea tan fluida y confortable como briosa.

PERFORMANCE INVARIABLE

El diseño plano del motor es intrínsecamente rígido y autoequilibrante, generando menos vibración que los motores en Línea o en V para una mayor durabilidad y una performance más confiable.

QUÉ ES IMPORTANTE:

El nuevo motor Subaru Boxer combina el diseño horizontalmente opuesto, su sello característico, con un refinamiento tecnológico totalmente nuevo.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:

Las ventajas de manejo debidas a su suavidad naturalmente equilibrada y a su perfil más bajo se combinan con una economía y respuesta aún mayores.

MOTOR REDISEÑADO

El motor Subaru Boxer siempre ha ofrecido un equilibrio excepcional y una respuesta suave, pero nosotros hemos encontrado la manera de hacer que la conducción de un Subaru sea aún más inspiradora. Los ingenieros de Subaru reconsideraron minuciosamente la efectividad de cada válvula, puerto y pistón para crear un motor que es más liviano y usa el combustible con mayor eficiencia. Este nuevo motor no sólo logra nuevos niveles de eficiencia, sino que ofrece también mejor respuesta de torque en la gama baja – lo cual significa que usted sentirá inmediatamente una respuesta sumamente satisfactoria cada vez que pise el pedal del acelerador.

SUBARU BOXER DOHC DE 1.6 LITROS

POTENCIA MAXIMA: 84kW (114 CV)/5.600 rpm
TORQUE MAXIMO: 150 Nm (15,3 kgfm)/4.000 rpm

Combinado con la transmisión Lineartronic, este motor Subaru Boxer es limpio y eficiente. Este motor no sólo es un nuevo paso adelante en cuanto a la responsabilidad ambiental de Subaru, sino que también es de un desempeño igualmente impresionante. Con el equilibrio natural y la suavidad inherente a la configuración Subaru Boxer, el DOHC y el AVCS para dar realce a su performance, entrega una respuesta entusiasta a más bajas revoluciones. Mediante la combinación de una respuesta y una eficiencia excepcionales, este es un motor que le brindará más diversión con menos combustible.

QUÉ ES IMPORTANTE:
All New Impreza ofrece una elección de transmisiones – incluyendo la altamente eficiente Lineartronic – cada una relacionada a su propia variación del Symmetrical AWD.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:
Sin importar lo que usted elija para controlar la performance del motor, siempre disfrutará del sólido equilibrio y control del Symmetrical AWD.

LINEARTRONIC + SISTEMA MPT EMBRAGUE DE TRANSFERENCIA MULTIDISCO

El All New Impreza logra nuevos niveles de respuesta y eficiencia con la transmisión Lineartronic. Manteniendo al motor en su óptima gama de revoluciones y preservando la cantidad de movimiento que con frecuencia se pierde durante un cambio de marcha, esta excepcional transmisión mejora espectacularmente la eficiencia de combustible. Gracias a una configuración compacta y liviana especialmente diseñada para funcionar con el motor Subaru Boxer, asegura una rápida respuesta y performance de engranaje. Está acoplada longitudinalmente con un sistema MPT embrague de transferencia multidisco que responde a las condiciones de tracción, a la transmisión y a las entradas del conductor gracias a controlar continuamente de distribución de torque a las ruedas delanteras y traseras.

TRANSMISIÓN MANUAL DE 5 VELOCIDADES + DIFERENCIAL CENTRAL CON ACOPLE VISCOSO DE DESLIZAMIENTO LIMITADO

Preparada para respuesta y control, la transmisión manual de 5 velocidades para el 1.6i le permite definir su propio estilo personal de manejo. La misma cuenta con asistencia al arranque en pendiente para ayudarle a evitar que el vehículo retroceda durante un arranque cuesta arriba. Además, está complementada con un sistema AWD que utiliza un diferencial central con acople viscoso de deslizamiento limitado (LSD). Cuando cambia el equilibrio de tracción, el LSD redistribuye instantáneamente el torque a las ruedas delanteras y traseras según sea necesario. Y los modelos de 5 puertas incluyen un sistema de cambios Dual-Range (“Hi-Lo”) para un control añadido en situaciones extremas.

QUÉ ES IMPORTANTE:
Cada aspecto del diseño de un vehículo afecta la manera en que se conduce. Es por eso que nosotros consideramos el vehículo como un todo cuando diseñamos su performance.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:
Con cada elemento, tanto grande como pequeño, funcionando armónicamente, All New Impreza logra un equilibrio excepcional entre una respuesta rápida y un andar suave.

CONCEPTO DE CONTROL DINÁMICO DEL CHASIS DE SUBARU

Aprovechando al máximo el concepto de Control Dinámico del Chasis de Subaru (DC3), todos los componentes de All New Impreza están diseñados para funcionar en armonía – llevando al vehículo más cerca que nunca al objetivo de manejo perfecto. Emplea acero de alta resistencia a la tracción en áreas de crucial importancia para lograr una alta resistencia con poco peso. La estructura altamente rígida de la carrocería proporciona una sensación precisa y natural de la dirección a la vez que permite que el motor y la suspensión estén eficazmente aislados de la cabina. El resultado es todo aquello que hace de la conducción un placer: confianza, confort, carácter deportivo, seguridad, todo con un equilibrio perfecto.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Equilibrando expertamente un manejo deportivo con una marcha confortable, la suspensión de All New Impreza está finamente puesta a punto para la satisfacción cotidiana. En la parte delantera, los rígidos tirantes aumentan la precisión y brindan a la dirección una sensación precisa y ágil. El largo recorrido y la trocha ancha proporcionan un equilibrio ideal de manejo estable, buen agarre, toma de curvas uniforme y marcha tranquila y serena. Para un seguimiento más preciso de las ruedas traseras, se ha añadido un brazo de apoyo.

SUSPENSIÓN TRASERA

La suspensión trasera rediseñada volverá a encender su pasión por la conducción. La suspensión trasera de doble bandeja domina carreteras llenas de baches y curvas cerradas con porte y precisión. Mientras que los bujes de bolas con soporte mejoran el contacto de los neumáticos para una mejor tracción y así reducir el sub-viraje para una sensación más precisa durante la toma de curvas. Además, la suspensión ha sido rigidizada para una respuesta más rápida a las entradas del conductor.