Symmetrical All-Wheel Drive

La simetría proporciona equilibrio. El equilibrio propociona control. Es por eso que Subaru ha estado desarrollando y perfeccionando el sistema Symmetrical AWD desde 1972. Combinado con el motor SUBARU BOXER para una disposición simétrica prácticamente perfecta, maximiza la entrega de potencia con una tracción excepcional, además de generar equilibrio y estabilidad para un control total prácticamente bajo cualquier condición, brindándole confianza y placer en cada experiencia detrás del volante.

PERFORMANCE DINAMICA

La tracción excepcional hace que la aceleración se sienta inmediata y fascinante. La simetría ayuda al Subaru Outback a entregar un manejo sensible debido a que es más estable durante la toma de curvas, brindando una extraordinaria sensación de control en todo momento.

CONTACTO CONSTANTE

Cuanto mayor es el contacto de los neumáticos con la carretera, mayor es el control que usted tiene del vehículo. La potencia es enviada a las cuatro ruedas en forma permanente con el propósito de mantener una máxima conexión con la carretera, maximizando el manejo y el control.

AGILIDAD EN UNA EMERGENCIA

Con mal tiempo o en los preciosos segundos necesarios para reaccionar frente a una situación imprevista, el sistema de transmisión simétrico proporciona estabilidad, agilidad y la tracción que le ayudan a evitar los peligros.

Motor SUBARU BOXER

Subaru Outback se conduce con una sensación única de espíritu, por eso usted no se ha de sorprender acerca de la manera excepcional en que esto se lleva a cabo. La configuración horizontalmente opuesta del motor SUBARU BOXER coloca los pistones en un ángulo de 180 grados, para un perfil más bajo y plano que otros tipos de motor. Esto le ofrece al vehículo en general un centro de gravedad más bajo y un menor equilibrio. Además, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan entre sí de manera inherente, lo que ayuda a reducir de forma natural la vibración.

MAYOR ESTABILIDAD

Debido a que el bloque del motor tiene un perfil más plano y se ubica más abajo en el chasis, el vehículo en general cuenta con un equilibrio más estable y resulta más resistente a los movimientos laterales que en el caso de otros diseños.

POTENCIA Y SUAVIDAD

En todo el rango de revoluciones, el motor entrega una potencia inmediata y de respuesta perfecta que aumenta suavemente. Los pistones se ubican planos y funcionan rechazándose mutuamente entre ellos para reducir las vibraciones, otorgando un andar confortable y emocionante.

PERFORMANCE INVARIABLE

El diseño plano del motor es intrínsecamente rígido y autoequilibrante, generando menos vibración que los motores en Línea o en V para una mayor durabilidad y una performance más confiable.

LO IMPORTANTE:

Una gran cantidad de elementos interactúan armoniosamente uno con otro, a la vez que cambian la manera en que responden en base a las entradas que usted efectúa. Y todo con un objetivo central: el manejo perfecto.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:

Cada pieza, tanto grande como pequeña, funcionando en total armonía, permite que el Outback logre un equilibrio único entre una respuesta firme y un andar suave. Brindándole así, una excelente respuesta con seguridad, sin que importen las condiciones.

CONCEPTO DE CONTROL DINÁMICO DEL CHASIS DE SUBARU

Outback aumenta las ventajas intrínsecas de su exclusivo diseño Subaru – equilibrio, control y respuesta eficiente - con el Concepto de Control Dinámico del Chasis de Subaru (DC3). La carrocería usa acero de alta resistencia en las áreas críticas para lograr mucha resistencia con poco peso. El nuevo diseño de subchasis de alta rigidez brinda una dirección más precisa y natural, lo que permite que el motor y la suspensión estén mejor aislados de la cabina para un andar más suave y tranquilo. El resultado es un placer de conducir con seguridad y control más deportivo. Todo en perfecto equilibrio.

MAYOR ESTABILIDAD Y CONFORT

Outback aumenta las ventajas intrínsecas de su exclusivo diseño Subaru – equilibrio, control y respuesta eficiente - con el DC3 de Subaru. La carrocería usa más acero de alta resistencia en las áreas críticas para lograr mucha resistencia con flexibilidad. El manejo se hace aún más seguro y estable, mientras que el andar resulta más confortable

ANDAR MÁS SUAVE Y SILENCIOSO

El nuevo diseño de subchasis de alta rigidez brinda una dirección más precisa y natural, lo que permite que el motor y la suspensión estén mejor aislados de la cabina para un andar más suave y tranquilo. El resultado es todo lo que hace de conducir un placer: confianza con confort, carácter deportivo con seguridad, y elegancia con eficiencia - todo en perfecto equilibrio.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Funcionando en armonía con el DC3 de Subaru, la suspensión delantera del Outback tipo Mac Pherson presenta un sistema de montaje en el subchasis de alta rigidez que ofrece un mejor control de curvas, así como una conducción más silenciosa y un andar más confortable en cualquier camino.

SUSPENSIÓN TRASERA

Con un equilibrio superior entre manejo deportivo y refinamiento, la nueva suspensión trasera de doble bandeja de Outback es el complemento perfecto para el DC3 de Subaru, dominando carreteras llenas de baches y curvas cerradas con porte y precisión. Para reducir el ruido y la vibración en la cabina, todos los enlaces de suspensión y el diferencial trasero están aislados. Los amortiguadores incluyen autoniveladores*, para ayudar a mantener la altura cuando se transporta una carga pesada.

IMPORTANTE:
El diseño horizontalmente opuesto del motor SUBARU BOXER genera una poderosa acción de golpe y contragolpe.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:
Está naturalmente equilibrado para una suavidad excepcional, es intrínsecamente rígido para una alta resistencia, y de perfil más bajo para un manejo que supera a los SUV corrientes.

MOTOR SUBARU BOXER TURBO DE 3,6 LITROS CON DOHC

El motor más grande y más refinado que se haya ofrecido en un Outback brinda una potencia suave, un funcionamiento silencioso, bajas emisiones y una gran eficiencia. Liviano, compacto y perfectamente equilibrado, presenta el Sistema Dual de Control Activo de Válvulas para un torque impecable. Una menor fricción y una mayor rigidez reducen aún más el ruido, la vibración, el consumo de combustible y las emisiones. POTENCIA MAXIMA: 191 kW (260 CV) / 5,600 rpm TORQUE MAXIMO: 350 Nm (35.7 kgfm) / 4,400 rpm

MOTOR SUBARU BOXER DE 2,5 LITROS CON SOHC

Naturalmente suave y fuerte, el motor SOHC de Outback brinda un alto rendimiento de combustible. Los refinamientos para sus pistones, puertos, toma de aire múltiple y hasta sus bujías de encendido hacen que sea más sensible en la ciudad, más seguro en la carretera y de un andar prolijo en prácticamente cualquier camino. POTENCIA MAXIMA: 123 kW (167 CV) / 5,600 rpm TORQUE MAXIMO: 229 Nm (23.4 kgfm) / 4,000 rpm

LO IMPORTANTE:
Outback ofrece una elección de transmisiones - incluyendo la altamente eficiente Lineartronic (Transmisión Continuamente Variable) - cada una relacionada a su propia variación del Symmetrical AWD.

POR QUÉ ES IMPORTANTE:
Sin importar el modo que elija para controlar la performance del motor, usted siempre disfrutará del sólido equilibrio y control del Symmetrical AWD.

Transmisión Automática 5EAT SS Electrónica de 5 Velocidades + Tracción en las Cuatro Ruedas con Distribución de Torque Variable

Los modelos Outback 3.6R están equipados con una transmisión automática E-5AT refinada con tracción en las cuatro ruedas con distribución de torque variable (VTD). El sistema de distribución de torque variable VTD distribuye el torque de manera instantánea a las cuatro ruedas para una tracción y estabilidad superiores. La transmisión automática de 5 velocidades con control electrónico cuenta con cambios adaptables al conductor, control de blipping para cambios descendentes más suaves y rápidos, y un control de tipo manual mediante un selector de cambios en el volante.

Lineartronic + Sistema MPT Embrague de Transferencia Multidisco

Para una respuesta instantánea y perfecta a las condiciones cambiantes, los modelos Outback 2.5i están disponibles con Lineartronic, una Transmisión Continuamente Variable que usa una cadena en lugar de correa – permitiendo un mayor alcance de la relación general de engranajes para una mejor performance y eficiencia, así como una respuesta más rápida a las entradas del acelerador. Está acoplada longitudinalmente con un sistema Mpt, embrague de transferencia multidisco, que responde a las condiciones de tracción, a la transmisión y a las entradas del conductor gracias a controlar continuamente la distribución de torque a las ruedas delanteras y traseras. El selector de cambios en el volante (Paddle Shift) proporciona además un modo manual de seis pasos para una respuesta rápida bajo demanda.

Control de Crucero con Comando en el Volante

El control crucero con comando en el volante permite al conductor mantener una velocidad constante en la carretera. Ubicados en el volante, los controles presentan elegantes terminaciones metálicas.

Selector de Cambios en el Volante (Paddle Shift)

Equipado con la innovadora transmisión Lineartronic o con la transmisión automática de cinco velocidades, cada Outback incluye un modo manual deportivo con selector de cambios en el volante.

Admirado por su versatilidad, el Outback 3.6R le ofrece el SUBARU Intelligent Drive (SI-DRIVE), de manera que usted pueda ajustar la respuesta de su sistema de transmisión para adecuarla a su estilo de manejo, a las condiciones de la carretera o a cualquier condición de manejo a su inmediata solicitud. Estos tres modos de conducción remapean la respuesta del acelerador y el comportamiento de los cambios de la transmisión automática con un simple giro de un botón, convenientemente ubicado, a fin de asegurar que usted siempre tenga la mejor performance para cualquier circunstancia.

MODO SPORT

El modo Sport brinda un rendimiento suave del motor a cualquier velocidad. Es también el modo por defecto cuando se enciende el motor del Outback. Presione el acelerador y sentirá inmediatamente una suave respuesta lineal y desbordante de torque gracias al SUBARU BOXER.

MODO SPORT SHARP

Los puntos de cambio directo e intenso de la transmisión automática ocurren en las rpm más altas, mientras que los cambios descendentes aprovechan al máximo el control de blipping de la transmisión para mantenerse en lo alto de la curva de torque amplia y plana del Outback

MODO INTELLIGENT

Active el SI-DRIVE en modo inteligente y obtenga un equilibrio ideal para el día a día con un menor consumo. Combina suavidad y eficiencia para un nivel óptimo de control en condiciones de suelo resbaladizo o mientras se maneja en la ciudad.