Conducción
En contacto con cada movimiento
LO IMPORTANTE:
El bajo centro de gravedad del Forester, el chasis refinado, el Symmetrical AWD y el control de estabilidad dan como resultado un control, compostura y capacidad al tomar las curvas que supera ampliamente a los SUV corrientes.
POR QUE ES IMPORTANTE:
Los elementos de control colaboran en precisa armonía para entregar una confianza de gran seguridad en condiciones desafiantes, y satisfacción en cualquier época del año.
A la vez que el Forester ofrece la vista dominante y el generoso despeje del suelo que se espera de un SUV, su motor SUBARU BOXER de perfil bajo y el Symmetrical AWD llevan su centro de gravedad notablemente más cerca de la carretera. El resultado es verdaderamente excepcional, con una estabilidad segura, un manejo digno de confianza y unos reflejos atléticos que en realidad los SUV corrientes no pueden igualar.
CONCEPTO DE CONTROL DINAMICO DEL CHASIS DE SUBARU
El Concepto de Control Dinámico del Chasis de Subaru (SDC3) eleva el equilibrio, la compostura y la respuesta intrínsecas del Forester a un nuevo nivel de refinamiento. La carrocería y componentes de la dirección de alta rigidez, la altura de montaje aún más reducida para el motor, y la avanzada suspensión trasera con doble brazo oscilante y largo recorrido entregan una sensación más precisa y natural de la dirección, una marcha más suave, y un mejor manejo de los impactos.
La suspensión delantera del tipo de tirantes y la trasera con doble bandeja de Forester han sido exhaustivamente refinadas para inspirar una confianza de manejo aún mayor. Las innovadoras válvulas de amortiguador y la puesta a punto optimizada responden con extrema precisión, hasta en los movimientos menores, aumentando el contacto de los neumáticos y la respuesta al conductor. La compacta suspensión trasera permite un área de carga más espaciosa y útil, y hasta compensa las cargas pesadas.
El largo recorrido, la trocha ancha y la impresionante distancia mínima al suelo de 215 mm* equilibran la auténtica capacidad SUV con una marcha silenciosa y un manejo deportivo de gran seguridad.
AWD DE DISTRIBUCION DE TORQUE + TRANSMISIONES AUTOMATICAS
En los modos normal, deportivo y manual, la transmisión automática E-4AT de 4 velocidades se adapta continuamente a su estilo de manejo. Está combinada con el superior agarre y la estabilidad del AWD de División Activa de Torque, que instantáneamente distribuye el torque entre las cuatro ruedas para corresponder a las condiciones, en base a la velocidad de cada rueda individual, el ángulo de la dirección y las fuerzas lateral y rotacional.
AWD DE DIFERENCIAL CENTRAL DE ACOPLE VISCOSO + TRANSMISION MANUAL
La transmisión manual de 5 velocidades y cambios suaves como la seda ofrece un control rápido y deportivo. Está complementada con un sistema AWD que utiliza un diferencial central de acople viscoso (LSD) y que instantáneamente redistribuye el equilibrio de torque entre las ruedas delanteras y traseras según cambie la tracción. En los modelos de 2,0 litros, el sistema de cambios Dual-range ("Hi-Lo") aumenta el control en los caminos agrestes o cuando se remolca.