Para determinar cuánto puede un vehículo proteger a sus ocupantes en una colisión el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) clasifica los vehículos en Bueno, Aceptable, Marginal o Deficiente basado en el desempeño en pruebas de colisión frontal, lateral y en el techo a alta velocidad, más evaluaciones de la sujeción de la cabeza en el asiento para protección contra daño en el cuello en impacto trasero. Para lograr el Top Safety Pick para 2011, un vehículo debe tener una clasificación de Bueno en las cuatro pruebas y debe ofrecer control electrónico de estabilidad (VDC). He aquí una descripción del instituto para estas pruebas:

Prueba de impacto frontal desplazando a 64 km/h son evaluadas como buen diseño estructural del vehículo.

Las pruebas de impacto lateral son evaluadas como buenas en la protección de los ocupantes cuando el vehículo es impactado por el costado por un SUV o Pick up.

La clasificación de la sujeción de la cabeza para protección contra impacto trasero se enfoca en cómo se combina la sujeción del asiento y la cabeza para proteger contra daño por latigazo.

En la prueba de techo del Instituto, una placa de metal es empujada contra un lado del techo a una velocidad constante. Para obtener una buena calificación, el techo debe soportar una fuerza de 4 veces el peso del vehículo antes de llegar a 12,7 cm. de aplastamiento.

El control electrónico de estabilidad reduce significativamente el riesgo de impacto, específicamente el riesgo de colisión fatal del vehículo, ayudando al conductor a mantener el control del vehículo durante maniobras de emergencia.

Clasificación IIHS para los modelos Subaru 2011